編按：新北市三峽車禍事故釀 3 死 12 傷，引發國人對高齡駕駛上路安全的討論。交通部長陳世凱昨 20 日晚間召開記者會說明未來修法規劃，表示將比照日本，將高齡駕照換照年齡從現行的 75 歲降到 70 歲。並針對駕照管理將推出3大策略，包含加嚴考照制度、針對違規或肇事者實施回訓制度、協助高齡者安全駕駛，預計明年實施。
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根據交通部統計，推出高齡換照政策後，高齡肇事率仍逐年上升。交通部長陳世凱今天說，過去 10 年，年長者肇事比例微幅增加，未來會用更有效且科學方式來檢驗駕駛方面的能力。
台灣現行針對高齡駕駛執照管理規範
75 歲以上汽機車駕駛人或滿 75 歲有特定違規或吊扣駕照者，需在 3 年內申請換發新照，還要通過體檢及認知測驗，未通過者須繳回駕照，未繳回者可註銷駕照。
立法院交通委員會今天審查及處理 114 年度中央政府總預算關於交通部、數位發展部及行政院公共工程委員會主管預算凍結案。
會前交通部長陳世凱接受媒體聯訪表示，台灣進入超高齡社會，而日本提早 10 到 15 年，因此日本的高齡換照經驗值得台灣參考，未來修法方向會比照日本，將換照年齡從現行的 75 歲降到 70 歲。
陳世凱指出，高齡駕駛重點在年長者安全駕駛輔助跟輔導要做好，尤其反應速度，因此也將推出補助，鼓勵長者註銷駕照，搭乘公共運輸。
陳世凱表示，整體駕照改革都要做，跟這次三峽車禍沒有必然關係，包含年輕人考照、高肇事率、回訓制度及高齡者換照制度等都在改革方向。
交通部針對駕照管理將推出 3 策略
第一，未來新考照制度，要讓考試加嚴、增加鑑別度；
第二，針對違規或肇事者，未來會有回訓制度，加強安全駕駛意識；
第三，協助高齡者安全駕駛。
根據交通部統計，推出高齡換照之後，高齡駕駛肇事者比逐年上升，對此，陳世凱表示，過去 10 年來，年長者的肇事比例的確有增加一點，因此推出的換照方法就是希望可以降低年長者肇事事故數字，未來要用更有效且更科學的方式來檢驗駕駛方面的能力，包含危險感知、認知能力等都是未來重要的要項。
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參考資料：
本文轉載自2025.05.21「中央社」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
