交通部長賀陳旦宣佈，中華郵政除了調整郵資，還可盡到更多社會責任，要參與長照服務，誇口中華郵政能完成「長照的最後一哩路」。此話一出，立即引來媒體關注在中華郵政從事長照業務服務，忽視將調高郵資的措施。部長畫長照大餅時，更不知應善用中華郵政現有通路及物流能力，因應高齡化趨勢，以宅配方式提供長者持續獨立健康生活的所需，交通部長要調高郵資，不需項莊舞劍，意在沛公。
為何媒體會關心長照議題？正是因為台灣社會高齡化急速發展，所帶給家庭及社會的影響越來越大，媒體社會版面報導因長照所引發的家庭悲劇越來越多，政治新聞版面報導衛福部在長照政策的規劃上，遭到立法委員等各方責難時有所聞，今年二月，換了衛福部長，長照政策規劃與執行不力更是原因之一，長照已成為重要公共議題。
中華郵政早在10年前，開始推動郵務士關懷獨居老人活動，於投遞途中順道探視轄內獨居長者、代辦郵件收寄事務或代購生活必需品、輔具及年節慰問等，大多是屬於偏鄉的支局及個別郵務士，所進行的社區服務，並非遍全台支局。
民國102年底，中華郵政董事長翁文祺率團前往日本參訪日本川崎東郵局， 瞭解處理郵件現代措施與設備，學習資產活化，「順道」瞭解日本郵局面對高齡化所提供的服務，結果發現：日本郵政是在偏遠地區開辦老人生活保障服務，是屬於收費服務，服務人員是幹部，並非為郵務士，視為郵務工作內容之一，未給予另外津貼，因日本實施成效不彰，中華郵政遲遲未推動。
日本企業在高齡化浪潮中，早已積極提供高齡者及吻合文化與社區需求的服務， 日本超商正是典型的代表。
根據日本經產省的一項調查發現，全日本有600萬60歲以上的老人，在購買日常必需品，例如新鮮食物、藥品、衛生用品等，面臨困難。2015年的數據顯示，日本已有5萬3792家超商，老人想要買齊一日三餐，還是要到距離住處至少500米遠的地方。日本老人獨居及晚年單身的比例很高，自己需出門購買。
因此，日本超商為高齡者提供新鮮食材、煮好飯菜、藥品、生活用品、清潔、修繕、健康諮詢、DVD、甚至老人喜歡的卡拉OK等，換言之，針對高齡者生活所需，提供完整的服務，不僅是長照，是使其能獨立自主生活，不依賴他人，尤其不需政府的服務。
因此，中華郵政應朝向如何善用其物流、郵購、宅配等能力及深入社區的支局，學習日本超商經營模式，提供滿足高齡者生活所需的服務，使老人能持續獨立生活，遠離長照 ，不僅是「全台走透透」的關懷偏鄉的獨居老人，由送餐、主動探視等片段式的服務，應是成為活躍老化、健康老化服務提供者，減少長照需求。
（作者為元智大學老人福祉科技研究中心顧問、失智症整合照護專家；本文獲作者授權刊登，原文刊載於《蘋果日報》論壇版）
